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Auto-Zündkerze BKUR6ETB mit 3 - Elektrode, Iridium-Zündkerze für GR. 96307729

Gute Qualität Motorrad-Zündkerzen en ventes
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Auto-Zündkerze BKUR6ETB mit 3 - Elektrode, Iridium-Zündkerze für GR. 96307729

China Auto-Zündkerze BKUR6ETB mit 3 - Elektrode, Iridium-Zündkerze für GR. 96307729 fournisseur
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Großes Bild :  Auto-Zündkerze BKUR6ETB mit 3 - Elektrode, Iridium-Zündkerze für GR. 96307729

Produktdetails:

Herkunftsort: China
Markenname: ANGELMAN
Zertifizierung: ISO9001:9002
Modellnummer: BKUR6ETB

Zahlung und Versand AGB:

Min Bestellmenge: 10000PCS
Preis: negotiation
Verpackung Informationen: 10pcs/box, 400pcs/ctn
Lieferzeit: afer 20days Ablagerung
Zahlungsbedingungen: T / T oder Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1800000pcs/month
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Ausführliche Produkt-Beschreibung
Schlüsselgröße: 16 mm Äußerer Faden: 14*1.25mm
Gewindelänge: 19 mm Zentrales Elektrodenmaterial: Kupfer
Zündkerze: 1 bedeckte Elektrode mit Erde Farbe: Weiß

Autozündkerze BKUR6ETB mit der Elektrode 3 benutzt für GR. 96307729 selben zu DENSO K20TT

 

 

 

Produktbeschreibungen

 

Schlüssel-Größe 16,0 Millimeter
Äußerer Faden [Millimeter] 14,0
Gewindelänge [Millimeter] 19
Zündkerze Örtlich festgelegtes SAE-Verbindungsstück
Funken-Position [Millimeter] 5,2
Zündkerze Nickel-Mitte-Elektrode
Zündkerze 3 - Mit Erde bedeckte Elektrode
Zündkerze Funk-Entstörung 5 kOhm
Zündkerze mit Dichtungssitz

 


ERSATZ-ZÜNDKERZE FÜR BKUR6ETB

 

Marke Modell
Autolite 3923
Beru 14F-6DPUR02
Bosch +11
Lebhaft DR14ZC
Lebhaft DR15TC
  10R12A
  OE120
  RC89TMC
  RC8VTYC4
Daihatsu 9004851169000
Denso 5061
Denso 5304
Denso IK20
Denso K20BR-S10
Denso K20BRS10
Denso K20PBR-S10
Denso K20TT
Fiat 46471078
Fiat 46550991
Fiat 465509910

OE-ZAHLEN

 

ALFA ROMEO 465509910
ALFA ROMEO 46 55 09 91
ALFA ROMEO 0046550991
ALFA ROMEO 46471078
CHEVROLET 96307729
FERRARI 46 47 10 78
FERRARI 46 55 09 910
FERRARI 46 55 09 91
FIAT 465509910
FIAT 0046550991
FIAT 46550991
FIAT 46471078
LANCIA 46 55 09 91
LANCIA 46471078
LANCIA 465509910
LANCIA 0046550991
MASERATI 46 55 09 910
MASERATI 46 55 09 91
MASERATI 46 47 10 78

 

 

 

ZÜNDKERZE-ENTWURFS-ANALYSE-NACHGEBRAUCH

 

Überhitzung
Isolatorrockseite war“ blach weiße“ geformte Elektrodenentfernung vorzeitig. Weil vorzeitiger Zündzeitpunkt, Kühlsystem nachteilig; unter Verwendung eines minderwertigen Benzins der Mischung Mageres auch; Zündkerze in den Verbrennungskammer- und Zündkerzeheizwert zu niedrig; Zündkerzeinstallationsdrehmoment ist nicht genug, das äußere schlechtere Dichtungsleck.

Isolatorbruch
Ende des Zündkerzeisolatorrockknackens oder -bruchs. Der Gebrauch von minderwertigem vorzeitigem Zündzeitpunkt des Benzins oder der Ursache.

Öl naß
Geschältes Gesicht schraubte herum und luminal Oberflächenteil des Isolators und der Elektrodenoberflächenadhäsionsseitenschwellerverkleidungen mit schwarzem nassem glänzendem Öl. Hauptsächlich Kolbenringe, cyclinder Abnutzung weil unsachgemäße carbutetor Anpassung

 
Normalbetrieb
Ende des Zündkerzeisolatorrockes war braun hellgrau, braun oder, Elektrodenabnutzung ist sehr klein und anzeigte, dass die Zündkerzen und die Maschine zusammengebracht wird
 

Zu viel Koks
Seitenelektrode und der Isolator, die zu einer starken Schicht gelbem Rockpulver befestigt wird, liegt am Gebrauch der verursachten Bleibenzinzusätze

 
Heiße Verbrennung
Schmelzende Elektrode, die Mittelelektrode und die Seitenelektrode des Hafenteils in einen flüssigen Zustand. Weil vorzeitiger Zündzeitpunkt, Kühlsystem nachteilig; unter Verwendung des minderwertigen Benzins der Mischung Mageres auch; Zündkerze in den Verbrennungskammer- und Zündkerzeheizwert zu niedrig; Zündkerzeinstallationsdrehmoment ist nicht genug, das äußere schlechtere Dichtungsleck

Toner geschwärzt
Geschraubter Stahlgesichts- und Hohlraumoberflächenteil der Isolatorseitenschwellerverkleidungen und schwarzen der Kohleelektrodeoberfläche wird durch die Sedimente umfasst und verursacht schweren Zündkerzeflammabriß. An der Mischung liegt zu starker, verstopfter Luftfilter, Drosselklappenmissbräuchliche verwendung hauptsächlich; übermäßiger Ölverbrauch, Zündzeitverzögerung; verlängerte niedrige Geschwindigkeit und der Gebrauch von hohem Heizwert der Zündkerze.

Führungs-Verschmutzung
Weißes Pulver oder Gelb der Isolatorrockseite, Braun, Grün und Graphitfarbe. Da Tetraäthylführung im Benzin an der niedrigen Maschinenlastsoperation des Rockes die Endenoberfläche des Isolators anhaftete, als die Motordrehzahl, hohe Geschwindigkeit, Operation der vollen Last, die Temperaturanstiege weiter, der Zündkerzeisolator auf der Oberfläche des leitfähigen Führungsmittels wegen der Temperatur sich bildete, die mit der Zunahme erhöht wurde und schließlich führte, um die Zündkerze abzufeuern.

 

 
Flashover
Offensichtliche Spuren der Porzellanoberfläche axial der Bogen Burningschein. An verlängertem Gebrauchszündkerzenelektrode Burning, liegt der Abstand ist zu große, Hochspannungsisolatorjackenschwache leistung, Altern; Porzellanhochspannungslinien und der Abstand ist zu groß.
 
 
 
 
 
 
 

Montagedrehmoment ist zu klein
Deformation des unzulänglichen Lecks der äußeren Waschmaschine, mit dem Ergebnis der unzulänglichen abkühlenden Zündkerzen. Zündkerze konnte zu die Überhitzung leicht führen und pillow sogar schmelzende Elektrode, Porzellanrockexplosion.

Korona
Auf der Isolatorschicht der gelben Skala. 2 soll unter Hochspannung zu 30000 Volt lüften ist ionisierte Verunreinigungen in der Luft wird gebildet auf dem befestigten Isolator

 
Äußere Beschädigung
Elektrode und Isolator umsäumen streng verformt beschädigt, liegen am falschen Gebrauchszündkerzemodell und an der Auswirkung, die durch Zylinder verursacht wird
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

Kontaktdaten
Cixi wang’s Auto Parts Manufactory

Ansprechpartner: barel chen

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