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Motorrad-Zündkerzen, Zündkerze Renault 7700500155 selben wie Denso K20PR-U

Gute Qualität Motorrad-Zündkerzen en ventes
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Motorrad-Zündkerzen, Zündkerze Renault 7700500155 selben wie Denso K20PR-U

China Motorrad-Zündkerzen, Zündkerze Renault 7700500155 selben wie Denso K20PR-U fournisseur

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Produktdetails:

Herkunftsort: China
Markenname: ANGELMAN
Zertifizierung: ISO9001:9002
Modellnummer: 7700500155

Zahlung und Versand AGB:

Min Bestellmenge: 10000PCS
Preis: negotiation
Verpackung Informationen: 10pcs/box, 400pcs/ctn
Lieferzeit: afer 20days Ablagerung
Zahlungsbedingungen: T / T oder Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1800000pcs/month
Ausführliche Produkt-Beschreibung
Schlüsselgröße: 16 mm Äußerer Faden: 14*1.25mm
Gewindelänge: 19 mm Zentrales Elektrodenmaterial: Kupfer
Zündkerze: 1 bedeckte Elektrode mit Erde Farbe: Weiß

Renault-Zündkerze 7700500155 für Renault Clio Laguna drücken selben wie DENSO K20PR-U aus

 

 

Produktbeschreibungen

 

hohe Qualität, entworfen entsprechend Stammprobe
 
die gleiche Kunstfertigkeit des Hinaufkletterns wie Stammprobe
 
platinium oder irdium oder normall, entsprechend Vorlage
 
Garantie des langen Lebens
 
Willkommen des kleinen Auftrages, da wir Vielzahl des Vorrates haben
 
viele Modelle
 
schnelle Lieferung von einem Tag

 

Faden-Größe 14mm
Hexen-Größe 5/8" (16mm)
Reichweite 19mm (3/4")
Seat-Art Dichtung
Gap 0,032" (0.8mm)
Hitze-Strecke 6
Terminalart Fest
Widerstand Ja
Faden-Neigung 1.25mm
Marke B-TOP
Mittelelektroden-Art Feiner Draht
Mittelelektroden-Material Kupfer
Iridium-Größe 0.5mm
Projektion Projektiert
Erder-Art Verjüngungs-Schnitt
Erder-Material Nickel
Erder-Quantität 1

 

.

 


ERSATZ-ZÜNDKERZE FÜR 7700500155

 

Marke Modell
Beru 14FR-7DU2
Beru UXT1
Beru UXT3
Beru Z193
Meister OE033
Meister RC87YCL

 

 

OE-ZAHLEN

 

CITRO? N 59627S
CITRO? N 59625G
FIAT 9GYSSR
FIAT 5894586
PEUGEOT 59626K
PEUGEOT 596015
PEUGEOT 59627R
RENAULT 8200209310
RENAULT 8200020791
RENAULT 7700500155
RENAULT 7700274154
RENAULT 8200020796

 

 

 


ZÜNDKERZE-ENTWURFS-ANALYSE-NACHGEBRAUCH

 

Überhitzung
Isolatorrockseite war“ blach weiße“ geformte Elektrodenentfernung vorzeitig. Weil vorzeitiger Zündzeitpunkt, Kühlsystem nachteilig; unter Verwendung eines minderwertigen Benzins der Mischung Mageres auch; Zündkerze in den Verbrennungskammer- und Zündkerzeheizwert zu niedrig; Zündkerzeinstallationsdrehmoment ist nicht genug, das äußere schlechtere Dichtungsleck.

Isolatorbruch
Ende des Zündkerzeisolatorrockknackens oder -bruchs. Der Gebrauch von minderwertigem vorzeitigem Zündzeitpunkt des Benzins oder der Ursache.

Öl naß
Geschältes Gesicht schraubte herum und luminal Oberflächenteil des Isolators und der Elektrodenoberflächenadhäsionsseitenschwellerverkleidungen mit schwarzem nassem glänzendem Öl. Hauptsächlich Kolbenringe, cyclinder Abnutzung weil unsachgemäße carbutetor Anpassung

 
Normalbetrieb
Ende des Zündkerzeisolatorrockes war braun hellgrau, braun oder, Elektrodenabnutzung ist sehr klein und anzeigte, dass die Zündkerzen und die Maschine zusammengebracht wird
 

Zu viel Koks
Seitenelektrode und der Isolator, die zu einer starken Schicht gelbem Rockpulver befestigt wird, liegt am Gebrauch der verursachten Bleibenzinzusätze

 
Heiße Verbrennung
Schmelzende Elektrode, die Mittelelektrode und die Seitenelektrode des Hafenteils in einen flüssigen Zustand. Weil vorzeitiger Zündzeitpunkt, Kühlsystem nachteilig; unter Verwendung des minderwertigen Benzins der Mischung Mageres auch; Zündkerze in den Verbrennungskammer- und Zündkerzeheizwert zu niedrig; Zündkerzeinstallationsdrehmoment ist nicht genug, das äußere schlechtere Dichtungsleck

Toner geschwärzt
Geschraubter Stahlgesichts- und Hohlraumoberflächenteil der Isolatorseitenschwellerverkleidungen und schwarzen der Kohleelektrodeoberfläche wird durch die Sedimente umfaßt und verursacht schweren Zündkerzeflammabriß. An der Mischung liegt zu starker, verstopfter Luftfilter, Drosselklappenmissbräuchliche verwendung hauptsächlich; übermäßiger Ölverbrauch, Zündzeitverzögerung; verlängerte niedrige Geschwindigkeit und der Gebrauch von hohem Heizwert der Zündkerze.

Führungs-Verschmutzung
Weißes Pulver oder Gelb der Isolatorrockseite, Braun, Grün und Graphitfarbe. Da Tetraäthylführung im Benzin an der niedrigen Maschinenlastsoperation des Rockes die Endenoberfläche des Isolators anhaftete, als die Motordrehzahl, hohe Geschwindigkeit, Operation der vollen Last, die Temperaturanstiege weiter, der Zündkerzeisolator auf der Oberfläche des leitfähigen Führungsmittels wegen der Temperatur sich bildete, die mit der Zunahme erhöht wurde und schließlich führte, um die Zündkerze abzufeuern.

 

 
Flashover
Offensichtliche Spuren der Porzellanoberfläche axial der Bogen Burningschein. An verlängertem Gebrauchszündkerzenelektrode Burning, liegt der Abstand ist zu große, Hochspannungsisolatorjackenschwache leistung, Altern; Porzellanhochspannungslinien und der Abstand ist zu groß.
 
 
 
 
 
 
 

Montagedrehmoment ist zu klein
Deformation des unzulänglichen Lecks der äußeren Waschmaschine, mit dem Ergebnis der unzulänglichen abkühlenden Zündkerzen. Zündkerze konnte zu die Überhitzung leicht führen und pillow sogar schmelzende Elektrode, Porzellanrockexplosion.

Korona
Auf der Isolatorschicht der gelben Skala. 2 soll unter Hochspannung zu 30000 Volt lüften ist ionisierte Verunreinigungen in der Luft wird gebildet auf dem befestigten Isolator

 
Äußere Beschädigung
Elektrode und Isolator umsäumen streng verformt beschädigt, liegen am falschen Gebrauchszündkerzemodell und an der Auswirkung, die durch Zylinder verursacht wird
 
 
 
 

 

 

BILDER ALS REFERENZ

 

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Kontaktdaten
Cixi wang’s Auto Parts Manufactory

Ansprechpartner: barel chen

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