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BK7ES Motorradzündkerze K7TC Nickelverbundene Wärmeleitfähigkeit

BK7ES Motorradzündkerze K7TC Nickelverbundene Wärmeleitfähigkeit

MOQ: 10000 Stück
Preis: negotiable
Standard Packaging: 10 Stück/Kiste, 400 Stück/t
Delivery Period: 20 Tage nach der Einzahlung
Payment Method: T/T oder Western Union
Supply Capacity: 1800000 Stück/Monat
Einzelheiten
Herkunftsort
China
Markenname
AGM
Zertifizierung
ISO9001:9002
Modellnummer
K7TC
Größe des Schlüssels:
16 mm
Außenfaden:
14*1,25 mm
Stranglänge:
19 mm
Material:
Nickel
Zündkerze:
1 Erdungselektrode
Sitz:
Dichtung
Unterschied:
00,8 mm
Hervorheben:

Auto-Zündkerzen

,

Teile für Zündkerzen

Product Description

BK7ES Zündkerze K7TC, Motorrad Zündkerze K7TC, Top Qualität mit bestem Preis von Zündkerzen-Großhändlern!!

 

 

Produktspezifikationen

 

Motorrad Zündkerze K7TC
BK7ES Zündkerze K7TC
Kupferkern-Mittelelektrode
100% Testrate
Zündkerzen FABRIK

 

 

Artikelname Motorrad Zündkerze
Marke OEM
Qualität Top Qualität von professioneller Fabrik
Modell K7TC, BK7ES Zündkerze
Material Normales Nickel, Platin, Iridium-Legierung
MOQ 10000 Stück

 

 

 

Merkmal:
 

Vorteile unserer Zündkerze:

 

1) Mehrfach gerippter Isolator eliminiert Überschläge

2) 95% reiner Aluminiumoxid-Isolator

3) Hohe Beständigkeit gegen Hitze und Schock

4) Große mechanische und elektronische Eigenschaften

5) Hervorragende Isolierung

6) Vernickeltes Gehäuse verhindert Oxidation und Korrosion

7) Heißcrimpen-Verfahren sorgt für absolute Luftdichtheit

8) Innenabdichtung mit leitfähigem Glas sorgt für feine Leitfähigkeit und Abdichtung

9) Mehrschichtdichtungen sind stark und zuverlässig

10) Kupferelektrode verhindert Oxidation und Korrosion

11) Gute Strom- und Wärmeleitfähigkeit

12) Lange Lebensdauer der Zündkerze.

 

Qualität:

 

Teileartikel Unser Material Material anderer Fabriken
Keramik A-Qualität: Isostatische Keramik B-Qualität: 95% Aluminiumkeramik A-Qualität: 92% Aluminiumkeramik B-Qualität: 75-85% Aluminiumkeramik
Metallgehäuse Geformt durch Kaltverformung, hohe Präzision und Antioxidation A3 Stahl als Material, kein Zugversuch
Leitfähiges Pulver Kupfergläser, hohe Thermostabilität Aluminium
Innendichtung Kupferdichtung Nickeldichtung
Mittelelektrode A-Qualität: Roher Kupferkern B-Qualität: 40% Nickelelektrode A-Qualität: Dünner Kupferkern B-Qualität: 10% Nickelelektrode
 

 

 

Ersatzzündkerzen für AGM K7TC

 

 

Marke Modell
Autolite 3922
Autolite XS3922
Beru 14F-5DU
Beru Z29
Bosch F5DC
Bosch F5DP
Bosch F5DTC
Bosch FR10DX
Bosch FR9DCX
Brisk D12YC
Brisk D14YC
RC9YC4
Denso Q22P-U
Eyquem FC72LS
Eyquem FC82LS1
Eyquem FC82LS2
Fiat 5894588
Fiat 60597490
Fiat 7760384
Fiat 7GYSSR
NGK BCP6ES

 

OE-NUMMERN

 

MITSUBISHI MS 851 722
MITSUBISHI MS 851 352
MITSUBISHI MS 851 353
SUZUKI 09482-00426

 

 

 

ZÜNDKERZEN-UMRISSANALYSE NACH GEBRAUCH

 

Überhitzung
Isolatorschürze Seite war "blach white" geformte Elektrodenablation vorzeitig. Aufgrund von vorzeitigem Zündzeitpunkt, ungünstigem Kühlsystem; Verwendung von minderwertigem Benzin, Gemisch zu mager; Zündkerze in die Brennkammer und Zündkerzen-Wärmewert zu niedrig; Zündkerzen-Einbau-Drehmoment ist nicht ausreichend, die äußere Dichtung leckt schlimmer.

Isolatorbruch
Ende der Zündkerzen-Isolatorschürze Rissbildung oder Bruch. Die Verwendung von minderwertigem Benzin oder verursacht vorzeitigen Zündzeitpunkt.

Ölfeucht
Hulled face verschraubt um und luminale Oberflächenteil des Isolators und der Elektrodenoberflächenhaftung Seitenschürzen mit schwarzem, nassem, glänzendem Öl. Hauptsächlich Kolbenringe, Zylinderverschleiß und -riss, da falsche Vergaseranpassung

 
Normaler Betrieb
Ende der Zündkerzen-Isolatorschürze war braun, braun oder hellgrau, Elektrodenabnutzung ist sehr gering, was darauf hindeutet, dass die Zündkerzen und der Motor aufeinander abgestimmt sind
 

Zu viel Koks
Seitenelektrode und Isolator befestigt an einer dicken Schicht gelbem Schürzenpulver, ist auf die Verwendung von bleihaltigen Kraftstoffzusätzen zurückzuführen

 
Heiße Verbrennung
Schmelzende Elektrode, die Mittelelektrode und die Seitenelektrode des Portionsabschnitts in einen geschmolzenen Zustand. Aufgrund von vorzeitigem Zündzeitpunkt, ungünstigem Kühlsystem; Verwendung von minderwertigem Benzin, Gemisch zu mager; Zündkerze in die Brennkammer und Zündkerzen-Wärmewert zu niedrig; Zündkerzen-Einbau-Drehmoment ist nicht ausreichend, die äußere Dichtung leckt schlimmer

Toner geschwärzt
Verschraubte Stahloberfläche und Hohlraumoberflächenteil der Isolatorschürzen und schwarze Kohlenstoffelektrodenoberfläche ist mit Sedimenten bedeckt, was zu schwerem Zündkerzenausfall führt. Hauptsächlich aufgrund des Gemischs zu dick, verstopfter Luftfilter, Choke unsachgemäße Verwendung; übermäßiger Ölverbrauch, Zündzeitverzögerung; längere niedrige Geschwindigkeit und die Verwendung eines hohen Wärmewerts der Zündkerze.

Bleikontamination
Isolatorschürze Seite weißes Pulver oder gelb, braun, grün und schwarz Bleifarbe. Da Tetraethylblei in Benzin bei geringer Motorlastbetrieb der Schürze an der Endfläche des Isolators haftete, wenn die Motordrehzahl, hohe Geschwindigkeit, Volllastbetrieb, die Temperatur weiter ansteigt, bildete sich die Zündkerzenisolator auf der Oberfläche der leitfähigen Bleiverbindung aufgrund der Temperatur, die mit der Zunahme zunahm, was schließlich zum Brand der Zündkerze führte.

 

 
Überschlag
Porzellanoberfläche axial offensichtliche Spuren des Lichtbogenbrennens funkeln. Ist auf die längere Verwendung der Zündkerzenelektrode zurückzuführen, die Lücke ist zu groß, Hochspannungsisolator-Mantel schlechte Leistung, Alterung; Porzellan-Hochspannungsleitungen und die Lücke ist zu groß.
 
 
 
 
 
 
 

Montagedrehmoment ist zu gering
Verformung der äußeren Unterlegscheibe unzureichend Leck, was zu unzureichender Kühlung der Zündkerzen führt. Zündkerze könnte leicht zu Überhitzung und sogar Kissen schmelzende Elektrode, Porzellanschürze platzen führen.

Korona
Auf der Isolatorschicht gelbe Ablagerungen. 2 ist auf Luft unter Hochspannung bis zu 30000 Volt zurückzuführen, die ionisierten Verunreinigungen in der Luft werden auf dem Isolator befestigt

 
Äußerer Schaden
Elektrode und Isolatorschürze stark verformt beschädigt, ist auf die falsche Verwendung des Zündkerzenmodells und die durch den Zylinder verursachte Auswirkung zurückzuführen
 
 
 
 

 

 

 

BK7ES Motorradzündkerze K7TC Nickelverbundene Wärmeleitfähigkeit 0

 

 

 

 

 

 

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PRODUCTS DETAILS
BK7ES Motorradzündkerze K7TC Nickelverbundene Wärmeleitfähigkeit
MOQ: 10000 Stück
Preis: negotiable
Standard Packaging: 10 Stück/Kiste, 400 Stück/t
Delivery Period: 20 Tage nach der Einzahlung
Payment Method: T/T oder Western Union
Supply Capacity: 1800000 Stück/Monat
Einzelheiten
Herkunftsort
China
Markenname
AGM
Zertifizierung
ISO9001:9002
Modellnummer
K7TC
Größe des Schlüssels:
16 mm
Außenfaden:
14*1,25 mm
Stranglänge:
19 mm
Material:
Nickel
Zündkerze:
1 Erdungselektrode
Sitz:
Dichtung
Unterschied:
00,8 mm
Min Bestellmenge:
10000 Stück
Preis:
negotiable
Verpackung Informationen:
10 Stück/Kiste, 400 Stück/t
Lieferzeit:
20 Tage nach der Einzahlung
Zahlungsbedingungen:
T/T oder Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit:
1800000 Stück/Monat
Hervorheben

Auto-Zündkerzen

,

Teile für Zündkerzen

Product Description

BK7ES Zündkerze K7TC, Motorrad Zündkerze K7TC, Top Qualität mit bestem Preis von Zündkerzen-Großhändlern!!

 

 

Produktspezifikationen

 

Motorrad Zündkerze K7TC
BK7ES Zündkerze K7TC
Kupferkern-Mittelelektrode
100% Testrate
Zündkerzen FABRIK

 

 

Artikelname Motorrad Zündkerze
Marke OEM
Qualität Top Qualität von professioneller Fabrik
Modell K7TC, BK7ES Zündkerze
Material Normales Nickel, Platin, Iridium-Legierung
MOQ 10000 Stück

 

 

 

Merkmal:
 

Vorteile unserer Zündkerze:

 

1) Mehrfach gerippter Isolator eliminiert Überschläge

2) 95% reiner Aluminiumoxid-Isolator

3) Hohe Beständigkeit gegen Hitze und Schock

4) Große mechanische und elektronische Eigenschaften

5) Hervorragende Isolierung

6) Vernickeltes Gehäuse verhindert Oxidation und Korrosion

7) Heißcrimpen-Verfahren sorgt für absolute Luftdichtheit

8) Innenabdichtung mit leitfähigem Glas sorgt für feine Leitfähigkeit und Abdichtung

9) Mehrschichtdichtungen sind stark und zuverlässig

10) Kupferelektrode verhindert Oxidation und Korrosion

11) Gute Strom- und Wärmeleitfähigkeit

12) Lange Lebensdauer der Zündkerze.

 

Qualität:

 

Teileartikel Unser Material Material anderer Fabriken
Keramik A-Qualität: Isostatische Keramik B-Qualität: 95% Aluminiumkeramik A-Qualität: 92% Aluminiumkeramik B-Qualität: 75-85% Aluminiumkeramik
Metallgehäuse Geformt durch Kaltverformung, hohe Präzision und Antioxidation A3 Stahl als Material, kein Zugversuch
Leitfähiges Pulver Kupfergläser, hohe Thermostabilität Aluminium
Innendichtung Kupferdichtung Nickeldichtung
Mittelelektrode A-Qualität: Roher Kupferkern B-Qualität: 40% Nickelelektrode A-Qualität: Dünner Kupferkern B-Qualität: 10% Nickelelektrode
 

 

 

Ersatzzündkerzen für AGM K7TC

 

 

Marke Modell
Autolite 3922
Autolite XS3922
Beru 14F-5DU
Beru Z29
Bosch F5DC
Bosch F5DP
Bosch F5DTC
Bosch FR10DX
Bosch FR9DCX
Brisk D12YC
Brisk D14YC
RC9YC4
Denso Q22P-U
Eyquem FC72LS
Eyquem FC82LS1
Eyquem FC82LS2
Fiat 5894588
Fiat 60597490
Fiat 7760384
Fiat 7GYSSR
NGK BCP6ES

 

OE-NUMMERN

 

MITSUBISHI MS 851 722
MITSUBISHI MS 851 352
MITSUBISHI MS 851 353
SUZUKI 09482-00426

 

 

 

ZÜNDKERZEN-UMRISSANALYSE NACH GEBRAUCH

 

Überhitzung
Isolatorschürze Seite war "blach white" geformte Elektrodenablation vorzeitig. Aufgrund von vorzeitigem Zündzeitpunkt, ungünstigem Kühlsystem; Verwendung von minderwertigem Benzin, Gemisch zu mager; Zündkerze in die Brennkammer und Zündkerzen-Wärmewert zu niedrig; Zündkerzen-Einbau-Drehmoment ist nicht ausreichend, die äußere Dichtung leckt schlimmer.

Isolatorbruch
Ende der Zündkerzen-Isolatorschürze Rissbildung oder Bruch. Die Verwendung von minderwertigem Benzin oder verursacht vorzeitigen Zündzeitpunkt.

Ölfeucht
Hulled face verschraubt um und luminale Oberflächenteil des Isolators und der Elektrodenoberflächenhaftung Seitenschürzen mit schwarzem, nassem, glänzendem Öl. Hauptsächlich Kolbenringe, Zylinderverschleiß und -riss, da falsche Vergaseranpassung

 
Normaler Betrieb
Ende der Zündkerzen-Isolatorschürze war braun, braun oder hellgrau, Elektrodenabnutzung ist sehr gering, was darauf hindeutet, dass die Zündkerzen und der Motor aufeinander abgestimmt sind
 

Zu viel Koks
Seitenelektrode und Isolator befestigt an einer dicken Schicht gelbem Schürzenpulver, ist auf die Verwendung von bleihaltigen Kraftstoffzusätzen zurückzuführen

 
Heiße Verbrennung
Schmelzende Elektrode, die Mittelelektrode und die Seitenelektrode des Portionsabschnitts in einen geschmolzenen Zustand. Aufgrund von vorzeitigem Zündzeitpunkt, ungünstigem Kühlsystem; Verwendung von minderwertigem Benzin, Gemisch zu mager; Zündkerze in die Brennkammer und Zündkerzen-Wärmewert zu niedrig; Zündkerzen-Einbau-Drehmoment ist nicht ausreichend, die äußere Dichtung leckt schlimmer

Toner geschwärzt
Verschraubte Stahloberfläche und Hohlraumoberflächenteil der Isolatorschürzen und schwarze Kohlenstoffelektrodenoberfläche ist mit Sedimenten bedeckt, was zu schwerem Zündkerzenausfall führt. Hauptsächlich aufgrund des Gemischs zu dick, verstopfter Luftfilter, Choke unsachgemäße Verwendung; übermäßiger Ölverbrauch, Zündzeitverzögerung; längere niedrige Geschwindigkeit und die Verwendung eines hohen Wärmewerts der Zündkerze.

Bleikontamination
Isolatorschürze Seite weißes Pulver oder gelb, braun, grün und schwarz Bleifarbe. Da Tetraethylblei in Benzin bei geringer Motorlastbetrieb der Schürze an der Endfläche des Isolators haftete, wenn die Motordrehzahl, hohe Geschwindigkeit, Volllastbetrieb, die Temperatur weiter ansteigt, bildete sich die Zündkerzenisolator auf der Oberfläche der leitfähigen Bleiverbindung aufgrund der Temperatur, die mit der Zunahme zunahm, was schließlich zum Brand der Zündkerze führte.

 

 
Überschlag
Porzellanoberfläche axial offensichtliche Spuren des Lichtbogenbrennens funkeln. Ist auf die längere Verwendung der Zündkerzenelektrode zurückzuführen, die Lücke ist zu groß, Hochspannungsisolator-Mantel schlechte Leistung, Alterung; Porzellan-Hochspannungsleitungen und die Lücke ist zu groß.
 
 
 
 
 
 
 

Montagedrehmoment ist zu gering
Verformung der äußeren Unterlegscheibe unzureichend Leck, was zu unzureichender Kühlung der Zündkerzen führt. Zündkerze könnte leicht zu Überhitzung und sogar Kissen schmelzende Elektrode, Porzellanschürze platzen führen.

Korona
Auf der Isolatorschicht gelbe Ablagerungen. 2 ist auf Luft unter Hochspannung bis zu 30000 Volt zurückzuführen, die ionisierten Verunreinigungen in der Luft werden auf dem Isolator befestigt

 
Äußerer Schaden
Elektrode und Isolatorschürze stark verformt beschädigt, ist auf die falsche Verwendung des Zündkerzenmodells und die durch den Zylinder verursachte Auswirkung zurückzuführen
 
 
 
 

 

 

 

BK7ES Motorradzündkerze K7TC Nickelverbundene Wärmeleitfähigkeit 0