Autoteil-Manufaktur Cixi Wangs
Verbesserung fährt im Einsatz Geschäft, um zu wachsen
Produktdetails:
Zahlung und Versand AGB:
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Schlüsselgröße: | 16 mm | Äußerer Faden: | 14*1.25mm |
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Gewindelänge: | 19 mm | Material: | Kupfer |
Zündkerze: | 3 bedeckten Elektrode mit Erde | Seat: | Dichtung |
GAP: | 0.8mm |
Selbstzündkerze K7RTJC BCPR7ET FR5DTC 0242245539 Stift des langlebigen Gutes 3 für AUDI FIAT VW.etc.
Produktbeschreibungen
Soecre-Art | K7RTC |
Faden | M14*1.25 |
Reichweite | 19mm |
Hexe | 16mm |
Seat-Art | FLACH |
Gap | 0.9mm |
Hitze-Strecke | 7 |
Elektroden-Art | J-Art |
Widerstand oder Nicht-Widerstand | Widerstand |
Elektroden-Verbesserungen | kupferne Elektrode |
Vorteile
Ersatzzündkerzen für AGM K7RTJC (NGK BCPR7ET):
Marke
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Modell |
Autolite | 3922 |
Autolite | 9061 |
Autolite | XS3922 |
Beck Arnley | 176-5266 |
Beru | 0002335100 |
Beru | 0002345704 |
Beru | 14F-03DAR |
Beru | 14FGR-7CTU |
Beru | 14FGR7CTU |
Beru | 14FR-5DTU |
Beru | 14FR5DTU |
Beru | 2335100 |
Beru | 2345704 |
Beru | UXT5 |
Beru | Z 45 |
Beru | Z 60 |
Beru | Z 45 |
Beru | Z 60 |
Beru | Z45 |
Beru | Z60 |
Bosch | 0 242 245 539 |
Bosch | 0242245539 |
Bosch | FGR5KQE0 |
Bosch | FR5DTC |
Bosch | FR6DC+ |
Bosch | FR6DTC |
Lebhaft | DR14TC |
Meister | C6BMC |
Meister | OE043 |
Meister | RC7YC |
Meister | RC7YCC |
Meister | RC9YC4 |
Meister stk | 430 |
Denso | 5062 |
Denso | 5310 |
Denso | IK22 |
Denso | K22PBR-S |
Denso | K22PBRS |
Denso | VK22 |
Denso-Iridium | IK22 |
Denso-Iridium stk | 5310 |
Denso-stk | 5062 |
Eyquem | RFC62LS3 |
Eyquem | RFC82LS3 |
Fiat | 46475164 |
Fiat | 5896177 |
Fiat | 7GBYSR4 |
Iskra | SFE85PTRS |
Häuschen | 2HLDR |
NGK-stk | 2164 |
Nissan | 22401-Y9017 |
Unipart | GSP4657 |
XL | K7RTJC |
OE-ZAHLEN
ALFA ROMEO | 7GB YSR4 |
ALFA ROMEO | 46 47 51 64 |
FERRARI | 7GB YSR4 |
FERRARI | 46 47 51 64 |
FIAT | 7GBYSR4 |
FIAT | 46475164 |
INFINITI | 22401-Y9017 |
LANCIA | 46 47 51 64 |
LANCIA | 7GB YSR4 |
MASERATI | 46 47 51 64 |
MASERATI | 7GB YSR4 |
NISSAN | 22401-Y9017 |
ZÜNDKERZE-ENTWURFS-ANALYSE-NACHGEBRAUCH
Überhitzung |
Isolatorbruch |
Öl naß |
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Zu viel Koks |
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Toner geschwärzt |
Führungs-Verschmutzung |
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Montagedrehmoment ist zu klein |
Korona |
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