Autoteil-Manufaktur Cixi Wangs
Verbesserung fährt im Einsatz Geschäft, um zu wachsen
Produktdetails:
Zahlung und Versand AGB:
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Schlüsselgröße: | 16 mm | Äußerer Faden: | 14*1.25mm |
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Gewindelänge: | 19 mm | Material: | Kupfer |
Zündkerze: | 1 bedeckte Elektrode mit Erde | Seat: | Dichtung |
GAP: | 0.8mm |
normale Widerstandzündkerze für AUDI-&VW u. passat &mitsubishi Auto K7RTC selben wie NGK BKR6ES Q22PR-U
Produktbeschreibungen
Soecre-Art | K7RTC |
Faden | M14*1.25 |
Reichweite | 19mm |
Hexe | 16mm |
Seat-Art | FLACH |
Gap | 0.9mm |
Hitze-Strecke | 7 |
Elektroden-Art | J-Art |
Widerstand oder Nicht-Widerstand | Widerstand |
Elektroden-Verbesserungen | kupferne Elektrode |
Vorteile
OE-ZAHLEN
ALFA ROMEO | 46521529 |
ALFA ROMEO | 6057 17 850 |
ALFA ROMEO | 7580102 |
BUICK | 3707010-02 |
CHANGAN (CHANA) | SMS851387 |
CHERY | A113707110CA |
CHEVROLET | 9482 00429 |
CHRYSLER | 33003 862 |
CITRO? N | 5960 J2 |
CITRO? N | 5962 71 |
CITRO? N | 5962 J9 |
CITRO? N | 5962 7P |
CITRO? N | 5962 7Q |
CITRO? N | 5962 G5 |
CITRO? N | 5926 6K |
CITRO? N | 5962 G3 |
CITRO? N | 5962 W0 |
CITRO? N | 5962 K2 |
CITRO? N | 96 064 066 |
CITRO? N | 5962 C6 |
CITRO? N | 5962 H9 |
CITRO? N | 5969 15 |
CITRO? N | 5962 N1 |
CITRO? N | 5962 R9 |
CITRO? N | 96 081 424 |
CITRO? N | 96 009 090 |
CITRO? N | 5960 F0 |
CITRO? N | 5962 6L |
CITRO? N | 5962 84 |
CITRO? N | 5962 K0 |
CITRO? N | 5962 S0 |
CITRO? N | 5960 G5 |
CITRO? N | 5962 4G |
CITRO? N | 5962 H2 |
CITRO? N | 96 068 447 |
CITRO? N | CF 11 |
CITRO? N | 96 024 614 |
CITRO? N | MKP 000 97 |
CITRO? N | 5962 5K |
CITRO? N | 5962 K4 |
CITRO? N | 5962 W1 |
DACIA | 77 00 500 155 |
DAIHATSU | 90048 51100 000 |
DAIHATSU | 90048 51152 000 |
DAIHATSU | 90048 51080 |
FIAT | 7683358 |
FIAT | 60571785 |
FIAT | 46521529 |
FIAT | 9638105780 |
FIAT | 7760383 |
FIAT | 7772453 |
FIAT | 71711808 |
FIAT | 7571576 |
FIAT | 9GYSSR |
FIAT | 7580102 |
FIAT | 46548478 |
FORD | 1120831 |
FORD | LA 800F 12405 |
FORD | 92OF 12405 FB |
FORD | 92OF 12405 EB |
ZÜNDKERZE-ENTWURFS-ANALYSE-NACHGEBRAUCH
Überhitzung |
Isolatorbruch |
Öl naß |
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Zu viel Koks |
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Toner geschwärzt |
Führungs-Verschmutzung |
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Montagedrehmoment ist zu klein |
Korona |
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