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Iridium-Motorrad-Zündkerzen CR8E mit weißem Perlen-Nickel-Metallgehäuse

Gute Qualität Motorrad-Zündkerzen en ventes
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Iridium-Motorrad-Zündkerzen CR8E mit weißem Perlen-Nickel-Metallgehäuse

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Großes Bild :  Iridium-Motorrad-Zündkerzen CR8E mit weißem Perlen-Nickel-Metallgehäuse

Produktdetails:

Herkunftsort: China
Markenname: JINGYING
Zertifizierung: ISO9001:9002
Modellnummer: CR8E

Zahlung und Versand AGB:

Min Bestellmenge: 10000PCS
Preis: negotiation
Verpackung Informationen: 10pcs/box, 400pcs/ctn
Lieferzeit: afer 20days Ablagerung
Zahlungsbedingungen: T / T oder Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1800000pcs/month
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Ausführliche Produkt-Beschreibung
Schlüsselgröße: 17,5 Millimeter Äußerer Faden: 12*1.25mm
Gewindelänge: 19 mm Material: Iridium
Zündkerze: 1 bedeckte Elektrode mit Erde

Superqualität Iridium-Motorradzündkerzen CR8E mit weißem Mannschaftsperlen-Nickelmetallgehäuse

 

 

Produktbeschreibungen

 

Wangs Zündkerzefabrik ist die des OE-Zündkerzeherstellers in China, wir sind gewesen in dieser Linie für mehr als 20 Jahre

 

Wir haben die zuverlässigsten Schweißtechniken des Platins und des Iridiums;

deshalb können wir die Zündkerzen der hohen Qualität produzieren, die mit jedem möglichem anderen Lieferanten konkurrieren.

Jetzt werden wir gebeten, Zündkerzen als OE-Ersatz für einige berühmte Marken herzustellen.

 

 

Fackel-Art CR8E
Faden M10x1
Reichweite 19mm
Hexe 16 Millimeter
Seat-Art Flach
Gap 1,1 Millimeter
Elektroden-Art J-Art
Widerstand oder Nicht-Widerstand Nicht-Widerstand
Elektroden-Verbesserungen

Kupferkern-Elektrode

 

 

 

 

 
OE-ZAHLEN:
 
APRILIA 297920
HONDA 98059-58816-H0
HONDA 98059-58916-00
HONDA 98059-58816
HONDA 98059-58817-00
KAWASAKI J 4520 U24 ESRN
KAWASAKI E 9207 01169
KAWASAKI 9207 00019
KAWASAKI E 9207 01169 B
KAWASAKI 9207 01169
KAWASAKI 9207 01169 B
KAWASAKI E 9207 00019
SUZUKI 09482-00457
SUZUKI 09482-00456
YAMAHA 94700-00330
YAMAHA 94701-00411
YAMAHA 94700-00411
YAMAHA 94701-00330
YAMAHA 94703-00329
YAMAHA 94703-00330
YAMAHA 94703-00411

 

 

 
ZÜNDKERZE-ENTWURFS-ANALYSE-NACHGEBRAUCH

 

Überhitzung
Isolatorrockseite war“ blach weiße“ geformte Elektrodenentfernung vorzeitig. Weil vorzeitiger Zündzeitpunkt, Kühlsystem nachteilig; unter Verwendung eines minderwertigen Benzins der Mischung Mageres auch; Zündkerze in den Verbrennungskammer- und Zündkerzeheizwert zu niedrig; Zündkerzeinstallationsdrehmoment ist nicht genug, das äußere schlechtere Dichtungsleck.

Isolatorbruch
Ende des Zündkerzeisolatorrockknackens oder -bruchs. Der Gebrauch von minderwertigem vorzeitigem Zündzeitpunkt des Benzins oder der Ursache.

Öl naß
Geschältes Gesicht schraubte herum und luminal Oberflächenteil des Isolators und der Elektrodenoberflächenadhäsionsseitenschwellerverkleidungen mit schwarzem nassem glänzendem Öl. Hauptsächlich Kolbenringe, cyclinder Abnutzung weil unsachgemäße carbutetor Anpassung

 
Normalbetrieb
Ende des Zündkerzeisolatorrockes war braun hellgrau, braun oder, Elektrodenabnutzung ist sehr klein und anzeigte, dass die Zündkerzen und die Maschine zusammengebracht wird
 

Zu viel Koks
Seitenelektrode und der Isolator, die zu einer starken Schicht gelbem Rockpulver befestigt wird, liegt am Gebrauch der verursachten Bleibenzinzusätze

 
Heiße Verbrennung
Schmelzende Elektrode, die Mittelelektrode und die Seitenelektrode des Hafenteils in einen flüssigen Zustand. Weil vorzeitiger Zündzeitpunkt, Kühlsystem nachteilig; unter Verwendung des minderwertigen Benzins der Mischung Mageres auch; Zündkerze in den Verbrennungskammer- und Zündkerzeheizwert zu niedrig; Zündkerzeinstallationsdrehmoment ist nicht genug, das äußere schlechtere Dichtungsleck

Toner geschwärzt
Geschraubter Stahlgesichts- und Hohlraumoberflächenteil der Isolatorseitenschwellerverkleidungen und schwarzen der Kohleelektrodeoberfläche wird durch die Sedimente umfaßt und verursacht schweren Zündkerzeflammabriß. An der Mischung liegt zu starker, verstopfter Luftfilter, Drosselklappenmissbräuchliche verwendung hauptsächlich; übermäßiger Ölverbrauch, Zündzeitverzögerung; verlängerte niedrige Geschwindigkeit und der Gebrauch von hohem Heizwert der Zündkerze.

Führungs-Verschmutzung
Weißes Pulver oder Gelb der Isolatorrockseite, Braun, Grün und Graphitfarbe. Da Tetraäthylführung im Benzin an der niedrigen Maschinenlastsoperation des Rockes die Endenoberfläche des Isolators anhaftete, als die Motordrehzahl, hohe Geschwindigkeit, Operation der vollen Last, die Temperaturanstiege weiter, der Zündkerzeisolator auf der Oberfläche des leitfähigen Führungsmittels wegen der Temperatur sich bildete, die mit der Zunahme erhöht wurde und schließlich führte, um die Zündkerze abzufeuern.

 

 
Flashover
Offensichtliche Spuren der Porzellanoberfläche axial der Bogen Burningschein. An verlängertem Gebrauchszündkerzenelektrode Burning, liegt der Abstand ist zu große, Hochspannungsisolatorjackenschwache leistung, Altern; Porzellanhochspannungslinien und der Abstand ist zu groß.
 
 
 
 
 
 
 

Montagedrehmoment ist zu klein
Deformation des unzulänglichen Lecks der äußeren Waschmaschine, mit dem Ergebnis der unzulänglichen abkühlenden Zündkerzen. Zündkerze konnte zu die Überhitzung leicht führen und pillow sogar schmelzende Elektrode, Porzellanrockexplosion.

Korona
Auf der Isolatorschicht der gelben Skala. 2 soll unter Hochspannung zu 30000 Volt lüften ist ionisierte Verunreinigungen in der Luft wird gebildet auf dem befestigten Isolator

 
Äußere Beschädigung
Elektrode und Isolator umsäumen streng verformt beschädigt, liegen am falschen Gebrauchszündkerzemodell und an der Auswirkung, die durch Zylinder verursacht wird
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kontaktdaten
Cixi wang’s Auto Parts Manufactory

Ansprechpartner: barel chen

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